公路货运车辆超限超载认定标准
1、二轴货车车货总重还应当不超过行驶证标明的总质量。
2、除驱动轴外，下文中的二轴组、三轴组以及半挂车和全挂车，每减少两个轮胎，其总质量限值减少3吨。
3、安装名义断面宽度不小于425mm轮胎的挂车及其组成的汽车列车，驱动轴安装名义断面宽度不小于445mm轮胎的载货汽车及其组成的汽车列车，其总质量限值不予核减、
4、驱动轴为每轴每侧双轮胎且装备空气悬架时，3轴和4轴货车的总质量限值各增加1吨;驱动轴为每轴每侧双轮胎并装备空气悬架、且半挂车的两轴之间的距离d≥1800mm的4轴铰接列车，总质量限值为37吨。
5、下文中未列车型，根据《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589-2016)规定，确定相应的总质量限值。
今年的甘蔗运费涨价了，原来9.6米的货车可以装27吨甘蔗最多，如果按正常的运价380元/吨x27=10260元，现在只能装16-17吨一车，每车少装了10吨甘蔗，如果10260元装17吨甘蔗的话就是，10260*17=600元/吨，原本27吨甘蔗都装不满车子，最多能装70%的位置，现在到好了只能装17吨，整个车子都空了一半位置，，跑一趟车司机就少赚了3800元运费。
原来能装40吨的挂车现在起最多能装33吨，少装了7吨，按380元/吨计算，一趟车下来司机就少赚了2660元，据我了解货车装货的重量和耗油是差不了多少的，但是少了这么多运费，司机真的乐意吗？是我当司机我也不愿意啊，这个钱最后还不是要蔗商买单吗？蔗商运输成本增加了，回到市场不涨价能行吗？这些费用最终还是增加到消费者的口袋里去了！
1、二轴货车车货总重还应当不超过行驶证标明的总质量。
2、除驱动轴外，下文中的二轴组、三轴组以及半挂车和全挂车，每减少两个轮胎，其总质量限值减少3吨。
3、安装名义断面宽度不小于425mm轮胎的挂车及其组成的汽车列车，驱动轴安装名义断面宽度不小于445mm轮胎的载货汽车及其组成的汽车列车，其总质量限值不予核减、
4、驱动轴为每轴每侧双轮胎且装备空气悬架时，3轴和4轴货车的总质量限值各增加1吨;驱动轴为每轴每侧双轮胎并装备空气悬架、且半挂车的两轴之间的距离d≥1800mm的4轴铰接列车，总质量限值为37吨。
5、下文中未列车型，根据《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589-2016)规定，确定相应的总质量限值。
今年的甘蔗运费涨价了，原来9.6米的货车可以装27吨甘蔗最多，如果按正常的运价380元/吨x27=10260元，现在只能装16-17吨一车，每车少装了10吨甘蔗，如果10260元装17吨甘蔗的话就是，10260*17=600元/吨，原本27吨甘蔗都装不满车子，最多能装70%的位置，现在到好了只能装17吨，整个车子都空了一半位置，，跑一趟车司机就少赚了3800元运费。
原来能装40吨的挂车现在起最多能装33吨，少装了7吨，按380元/吨计算，一趟车下来司机就少赚了2660元，据我了解货车装货的重量和耗油是差不了多少的，但是少了这么多运费，司机真的乐意吗？是我当司机我也不愿意啊，这个钱最后还不是要蔗商买单吗？蔗商运输成本增加了，回到市场不涨价能行吗？这些费用最终还是增加到消费者的口袋里去了！
